В конце 70-х годов американская фирма "Стрик" разработала и начала выпускать весьма интересную модель грузовых фургонов. Кабина водителя у них располагалась не перед фургоном, как обычно, а под ним. В качестве одного из аргументов в пользу новинки утверждалось, что во время порожних рейсов можно существенно снизить расходы горючего. А каким конкретно образом это достигалось?
Открыванием передней и задней дверцы кузова. (При этом значительно
улучшаются аэродинамические качества, и, следовательно, меньше расход
горючего).