В вопросе приоритета постановки катапультных сидений на самолеты с немцами спорят шведы. И если наличие катапульты на немецких реактивных истребителях вполне понятно — на больших скоростях у летчика уже не хватает сил преодолеть скоростной напор и самостоятельно выбраться из кабины, то у шведов, поставивших катапультируемое кресло на самолет с обычным поршневым двигателем, толкающим винтом и с не очень большой скоростью, была причина другая. Назовите абсолютно точно эту причину двумя словами.
Толкающий винт.
Толкающий винт находится сзади кабины пилота, и летчик, покидая самолет самостоятельно, попадал в плоскость вращения винта и мог погибнуть.